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REGOLAMENTO TROFEO
DEL
MEDITERRANEO 4X4 UISP – LNAU 2004
6° “Città di
Sinagra” 7° Memorial “Pino Previti”
SINAGRA
(ME) 16 MAGGIO 2004
REGOLAMENTO DI GARA FORMULA CHALLENGE
ART.1 COMITATO ORGANIZZATORE
l’A.S. SINAGRA
IN…FUORISTRADA
di Sinagra (ME) indice ed organizza giorno
16 Maggio
2004, una Manifestazione fuoristradistica denominata :
6°
“Città di Sinagra” 7° Memorial “Pino Previti”
(facente
parte del CAMPIONATO DEL MEDITERRANEO).
ART.2 TIPOLOGIA E DENOMINAZIONE
Manifestazione
fuoristradistica di veicoli 4x4 del tipo riconducibile a “
FORMULA CHALLENGE “ sotto l’egida della U.I.S.P.
ART.3 CONCORRENTI
AMESSI
Possono
partecipare alla manifestazione tutti i piloti di fuoristrada
in regola con le Leggi del Paese; i piloti devono essere
titolari di idonea licenza U.I.S.P. per la pratica
dell’automobilismo, assieme al certificato di idoneità per la
pratica dello sport agonistico, rilasciato da un centro medico
autorizzato o dal singolo medico autorizzato, con il suo
codice identificativo CONI, più la tessera UISP di tipo B1; su
ogni vettura, otre al conducente iscritto, potrà prendere
posto un solo passeggero anch’egli titolare di licenza UISP
(se minorenne deve presentare l’assenso scritto da parte di un
genitore ); l’equipaggio, durante le
PTV,
dovrà indossare il casco protettivo, allacciare le cinture di
sicurezza, e la fuoriuscita dell’equipaggio dovrà essere
impedita o dai vetri totalmente chiusi o da eventuale rete di
sicurezza. Si consiglia l’uso di una tuta di tipo
automobilistico ben stretta ai polsi. Durante tutta la
manifestazione non è possibile cambiare in alcun modo i ruoli
di pilota – navigatore. Un pilota può partecipare alla
manifestazione iscrivendosi in una sola classe/gruppo, con un
solo veicolo, il navigatore non può partecipare alla
manifestazione con più di un pilota; i numeri assegnati ai
partecipanti derivano dalle classifiche provvisorie, distinte
per categorie e gruppi, del trofeo. I piloti che partecipano
alla manifestazione, ma che non sono iscritti al TROFEO,
utilizzeranno i numeri in coda ad ogni singola
categoria/gruppo; i numeri da 1 a 99 sono riservati alla N1,N2
e N3 veicoli di serie, da 101 a 199 alla A1, A2 e A3 veicoli
preparati da 201 al 299 alla D1 e D2 veicoli diesel e da 301
al 399 veicoli amatoriali (alla prima Manifestazione dell’anno
i numeri di partenza vengono sorteggiati)
ART.4
AUTOVEICOLI AMMESSI
Sono
ammessi tutti gli autoveicoli della categoria fuoristrada 4x4
muniti di almeno un solido arco a protezione dell’equipaggio.
Il delegato UISP si riserva di escludere dalla manifestazione
gli eventuali veicoli che, a proprio insindacabile giudizio,
risultino pericolosi; i veicoli partecipanti verranno divisi
dall’organizzatore per classi(vedi art.5). E’ obbligatoria per
tutta la manifestazione l’esposizione degli adesivi
pubblicitari forniti dall’organizzazione, il logo della UISP,
e quello del club organizzatore, Inoltre è vietato rimuovere
le portiere, anche la sola parete superiore, anche se prevista
dal costruttore.
ART.5 CLASSI
Le vetture saranno suddivise nelle seguenti
classi:
Classe
N1
veicoli di serie fino a 1350
c.c.
Classe
N2
veicoli di serie da 1351 fino a 1650 c.c.
Classe
N3
veicoli di serie oltre a 1650 c.c.
Classe
A1
veicoli preparati fino a 1350 c.c.
Classe
A2
veicoli preparati da 1351 fino a 1650 c.c.
Classe
A3
veicoli preparati oltre a 1650 c.c. + diesel preparati
Classe
D1
veicoli Diesel Aspirati e Sovralimentati di serie fino a
2500 c.c.
Classe
D2
veicoli Diesel Aspirati e Sovralimentati di serie oltre a
2500 c.c.
N.B.
( i veicoli con motore diverso dal proprio rientreranno nella
categoria
A3
)
Classe
M
veicoli (Amatoriali) per loro sarà Prova di Regolarità con
Prove Tecniche Valutative
con una
classifica finale da inserire nel Trofeo;
Per gli
iscritti in questa categoria non occorre la licenza ma è
sufficiente la tessera per il pilota tipo A1.
ART.6 MODIFICHE NON
CONSENTITE
Non è
consentito il doppio freno sull’assale posteriore.
L’utilizzo di gomme tipo CROSS, BABY CROSS, AGRICOLE.
Non è
consentito l’uso di catene, chiodi e similari, l’utilizzo di
cavo metallico come fettuccia di traino.
ART.7 QUOTA
D’ISCRIZIONE
Euro
60,00 (sessanta) più la somma di € 20,00 (venti) per
contributi assicurativi per equipaggio partecipante, la quota
per il ristoro sarà in base al servizio fornito e comunque non
obbligatoria. Il concorrente che si iscrive alla
manifestazione ma non vi partecipa (rottura ecc.) non ha
diritto alla restituzione della quota versata.
La
domanda di ammissione deve pervenire entro e non oltre il
giorno 14 Maggio 2004 o a mezzo fax allo
0941 594818 o a mezzo e-mail a
tanocar4x4@virgilio.it
inserendo tutti i dati come riportato all’Art. 3
ART.8
VERIFICHE D’AMMISSIONE E TECNICHE
Le
verifiche tecniche vengono effettuate immediatamente dopo
l’iscrizione. Sono eseguite da personale preparato
nominato dal Comitato Organizzatore.
Hanno lo scopo di verificare l’appartenenza ad una classe del
veicolo e la presenza della dotazione di sicurezza. Una volta
espletate le formalità d’iscrizione, i veicoli dovranno
rimanere nel “parco chiuso” fino alla conclusione della
verifiche stesse, i veicoli esaminati non dovranno essere
modificati in alcun caso, previa l’esclusione della
manifestazione, si potrà intervenire per eventuali
riparazioni, alla fine della manifestazione i verificatori
possono richiedere d’ufficio un riesamino del veicolo o per
richiesta da parte di un concorrente che ha fatto reclamo
(vedi Art.16) o da parte della Direzione . E’ necessario che
ogni fuoristrada sia parcheggiato secondo le indicazioni degli
organizzatori.
ART.9 DOTAZIONE
OBBLIGATORIA
Cinture di sicurezza a bretella;
Estintore di almeno 2 Kg;
Ganci di traino accessibili anteriori e posteriori
(ben segnalati);
Portiere e parabrezza;
Tettoia metallica fissa per vetture telonate
(centine di serie);
Fettuccia da traino( non metallica );
Casco per entrambi i componenti l’equipaggio (
solo durante le P.T.V. );
Tuta chiusa ai polsi e alle caviglie (anche non
ignifuga);
Gabbia protettiva con caratteristiche tecniche in
sicurezza.
La classe
Amatoriale/turistica dovrà avere tutte le dotazioni base
previste dal Codice Stradale, in più l’equipaggio dovrà
comunque indossare il casco nelle “ Prove Valutative di
Regolarità” di marcia e di navigazione.
ART.10 BREEFING
E’
tenuto dal Direttore della Manifestazione coadiuvato dal
presidente del Comitato Organizzatore il quale darà
delucidazioni inerenti lo svolgimento della manifestazione e
consigli ai piloti. I piloti sono obbligati a partecipare.
ART.11 SVOLGIMENTO
La
manifestazione si svolgerà attraverso un affascinante percorso
montano naturalistico che prevedrà all’interno minimo tre
Prove Tecnico Valutative, su distinti tracciati sterrati e/o
vecchie mulattiere,
interamente fettucciate e chiuse al traffico,
e
presidiate, per tutta la loro lunghezza, da personale
specializzato, della
Protezione Civile,.
Le suddette prove, possono essere ripetute non più di tre
volte, i partecipanti entreranno nella prova, secondo la
propria tabella di marcia, rilasciata alla partenza della
manifestazione. Non sono ammesse, pena l’esclusione,
cancellature, tranne che non siano controfirmate dal
commissario di percorso, nonché tagli di percorso, varianti
, a meno che non siano previsti nell’apposito
Road Book.
E’ però consentito l’ingresso anticipato in prova, ciò al
fine di accelerare i tempi di durata di tutta la
manifestazione.
CHIARIMENTO
Partenza:
E’ previsto un cartello di preavviso a mt 50 prima della
partenza, entro il quale una volta entrati si procederà
incolonnati per la partenza della
p.t.v.,
al proprio turno ci si disporrà sulla linea di partenza alla
chiamata del cronometrista. In caso di rifiuto, il
cronometrista farà comunque partire il rilevamento del tempo.
Arrivo: E’ previsto un cartello
Giallo di preavviso arrivo, 50 mt prima del cartello
Rosso
posto sulla
linea di rilevamento del tempo, quindi vi sarà un ulteriore
segnale a circa 100 mt, prima del quale è
vietato fermarsi,
per non intralciare gli altri equipaggi,
pena 30 minuti di penalità.
ART.12 PARTENZE
Gli
organizzatori daranno l’orario della partenza della
manifestazione, e secondo la tabella di marcia l’orario di
partenza di ogni P.T.V.
e il tempo massimo di percorrenza delle tappe di
trasferimento. Es. :
1° prova
2° prova
3° prova
4° prova
5° prova
Il veicolo che si presenta, esempio, alla 4° prova con più
di 150 minuti di ritardo rispetto alla sua partenza della 1°
prova verrà automaticamente ritenuto ritirato, il ritardo
viene penalizzato con 1
punto per ogni minuto di ritardo o frazione di esso, il tempo
da impiegare per il raggiungimento tra una prova ed un’altra
non dovrà superare i 40 Minuti.
Con veicolo
ed equipaggio a bordo, i partecipanti consegneranno, prima
dell’inizio di ogni P.T.V. ai commissari di percorso la
propria tabella di marcia che verrà prima dell’inizio di ogni
P.T.V. dove verrà segnato l’orario di partenza, ed alla fina
della P.T.V. l’equipaggio dovrà riconsegnare ai commissari di
percorso la tabella, dove stavolta verrà segnato l’orario di
uscita della P.T.V. rispettando il Tempo Imposto della Tabella
di Marcia ( Media
Oraria di 20 Km/h
)
Le singole
classi partiranno in ordine numerico e nel seguente ordine:
·
CLASSE A3
·
CLASSE A2
·
CLASSE A1
·
CLASSE D1
·
CLASSE D2
·
CLASSE N3
·
CLASSE N2
·
CLASSE N1
·
CLASSE M
L’intervallo
dalle partenze sarà di 2’ per ogni vettura e di 5’ cambio
classe. Detto intervallo potrà essere modificato dal Direttore
della Manifestazione per motivi di sicurezza o forza maggiore.
ART. 12 BIS
Gli Equipaggi
dovranno attenersi ad una condizione di tempo imposto per le
prove tecnico-valutative, che saranno riportate dagli
organizzatori nelle tabelle di marcia (scheda riepilogative
tempi e distanze) che saranno consegnate alla partenza. Si
rammenta che ai fini della classifica e della valutazione di
ogni prova, l’Equipaggio dovrà presentarsi alla fine della
prova nel tempo previsto nella tabella di marcia; gli anticipi
o i posticipi saranno considerati punti di penalità pari a 1(
uno) punto di penalità per ogni secondo o frazione di esso.
ART.13
CLASSIFICA
Ai fini
della Classifica Finale saranno tenute in considerazione tutte
le prove disputate.
In caso di parità risultante della somma dei
punti di penalità, risulterà primo chi avrà il
minor numero di penalità, in una delle prove
fatte.
Le classifiche saranno stilate in base alle
categorie e gruppi di appartenenza, seguirà
quindi quella assoluta.
ART.14 PUNTI
CLASSIFICA GENERALE ASSOLUTA E DI CLASSE
I punti
per il raggiungimento deI vincitori dell’
ASSOLUTO
e di CLASSE
del trofeo, saranno presi in considerazione dalla classifica
assoluta, più quelli di classe così composta:
PER
L’ASSOLUTO
PER LA CLASSE
1.
classificato punti
20 1. classificato
punti 20
2.
classificato punti
15 2. classificato
punti 15
3.
classificato punti
13 3. classificato
punti 13
4.
classificato punti
10 4. classificato
punti 10
5.
classificato punti 8
6.
classificato punti 6
7.
classificato
punti 4
8.
classificato punti 3
9.
classificato punti 2
10.
classificato punti 1
La somma
GENERALE dei punti determinerà il vincitore del TROFEO, che
sarà determinato per tutte le prove che formeranno il
Campionato del Mediterraneo.
Se in una
categoria le vetture partenti risultino (start 1° prova)
inferiori a 3 unità, il punteggio della classifica di classe
verrà dimezzato.
Esempio:
EQUIPAGGIO
ASSOLUTO CLASSE TOTALE
GENERALE
Rossi - Rossi 1° Punti 20
1° A2 Punti 20 Punti 40
Tizio – Caio 2° Punti 15
1° A2 Punti 20 Punti 35
Bianco-Nero 3° Punti 13 1° A1
Punti 20 Punti 33
N.B.: ad ogni singola
Manifestazione saranno dati i punti
solo agli iscritti al Trofeo;
mentre ai
partecipanti della singola manifestazione sarà dato loro il
premio
secondo la loro
posizione in classifica… ma saranno scavalcati invece nella
classifica per il
Trofeo
ART.15 PREMIAZIONI
Ad ogni
manifestazione verranno premiati i primi tre di ogni classe ed
i primi tre assoluti di tutte le Classi
ART.16 RECLAMI
Saranno
accettati dal Comitato Organizzatore fino a 30 minuti dopo
l’esposizione delle classifiche unitamente ad una cauzione di
€ 250,00 (duecentocinquanta) se riguardanti un concorrente o
il suo veicolo; di € 500,00 (cinquecento) se il reclamo si
riferisce alla manifestazione o ai suoi commissari. La somma
verrà restituita al reclamante in caso di accoglimento del
reclamo che dovrà essere scritto e non verbale, ben mirato e
non generico; saranno accettati reclami presentati da piloti o
navigatori direttamente interessati. Il reclamo non può essere
anonimo.
Eventuali rimostranze o problemi seri e motivati possono
essere rivolti, durante il corso della manifestazione, al
Direttore della stessa, che dopo aver sentito le parti
interessate e aver consultato i suoi collaboratori, esprimerà
il verdetto, procederà nell’applicare le eventuali sanzioni o
penalità e alla eventuale correzioni. Il pilota il cui reclamo
non venga accolto potrà accettare il verdetto del Direttore o
fare ricorso al Comitato Promotore, entro e non oltre il 5
giorno ( fa fede il timbro postale ) dopo la manifestazione
facendone richiesta scritta al Responsabile del Trofeo.
Il verdetto del Comitato Promotore avrà validità solo sulla
classifica del trofeo e non sulla singola manifestazione.
Eventuali componenti del Comitato Promotore o Organizzatore
che siano anche piloti perdono diritto di voto in caso di
reclami che li riguardano direttamente, ma possono partecipare
al dibattito.
ART.17 PERSONALE DI
SERVIZIO
Il personale
di servizio, lungo il percorso, sarà riconoscibile da diversi
colori di distinzione (bandiera, pettorina o pass)
(è previsto Personale scelto della Protezione Civile)
ART.18 SICUREZZA
Il Comitato
Organizzatore provvede alla disposizione lungo il percorso
Prova Tecnico Valutativa, di estintori, almeno uno ogni
posizione di Commissario, e garantisce la presenza di una
autoambulanza e di un medico durante lo svolgimento della
manifestazione.
ART.19 COMITATO
ORGANIZZATORE CLUB
SINAGRA
IN…FUORISTRADA è costituito dai Sigg.:
·
……………………………..…… Presidente (delegato)
·
……………………………..…… Consigliere
·
…………………………….……. Segretario
·
………………………………..… Direttore Sportivo
COMITATO DEL CAMPIONATO DEL
MEDITERRANEO
·
Milazzo Riccardo
Presidente
·
Merenda
Giovanni Vice presidente
·
De Franchis
Cesare Consigliere
RESPONSABILE UISP
·
Sig………………………………………………………
DIRETTORE DI GARA
·
Sig……………………………………………………….
ART. 20
Per quanto
non compreso nel presente regolamento vige il Regolamento
Nazionale della Lega Automobilismo UISP in materia.
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